有一个估计1550万辆卡车目前在美国运作。其中,关于200万年半决赛/过时全国运输大量货物。最近的改进技术,如自动化和人工智能,帮助运营商移动货运效率同时降低长期成本。作为卡车和司机的数量预计将增长在未来几年,将继续有运营商扩大网络的压力。
虽然COVID-19流行确实扰乱了对某些商品和服务的需求,同时也大大加速了采用新手机、数码、和自动化技术在这个行业。这些功能为车队运营商一直是一个很好的资源,因为他们正在与最小的人与人之间的联系和增强的安全协议。
思想上的一个大问题的车队经理是过渡到自动驾驶半卡车将在不久的将来。也称为自主车辆(AVs)无人驾驶卡车已经在公司的卡车制造商和他们的物流合作伙伴。在这篇文章中,我们将看看四个重要原因现在可能开始投资于这些技术的最佳时机。
1。这项技术是可行的
主要汽车制造商,如戴姆勒和Peterbilt,一直在自动驾驶半卡车的发展取得了巨大进展。也有一些新车型宣布从进入市场,如艾克和特斯拉。而全自动卡车可能十年或二十年被广泛采用,半自治的能力已经被证明是可行的。
技术如电子稳定控制(ESC),避碰,各种电子传感器所有用于半自治的操作增加可靠性。这些特性使驾驶更方便道路上的运营商和帮助减少安全事故。农业、矿业和国防工业已经使用AVs在许多不同的领域。货运行业,许多专家正在讨论的连排时使用无人驾驶卡车,导致卡车指导其他几个人在道路上的链,也可以用于标准的概念,driver-operated货运船队。这些功能可能值得考虑作为一种提高效率的手段为任何规模的船队。
2。一个明确的趋势数字解决方案
特别是自电子记录设备(古人)授权2018年进入全面生效,令人难以置信的势头在货运行业采用数码解决方案。这一趋势真正推动车队管理成一个现代化的新阶段。许多技术,如GPS、仪表板、汽车摄像机,人工智能(AI)都成为全国广泛用于卡车。现在,运营商能够连接到他们的司机和车队的新方法,它真的打开了门新的自动化和半自动化的特性。
3所示。商业需求
一些报道强调了卡车司机的潜在短缺,信号运营商面临的一个潜在挑战是满足不断增长的物流服务需求。无人驾驶半决赛可以帮助补充现有的舰队,并提供覆盖常规路线,更容易控制没有一个车载操作符。
一些例子包括短途拖,穿过低速区,和卡车仓库码头和停车场附近的运动。无人驾驶叉车,叉车已经被用于速度在仓库装货码头装卸过程,所以无人驾驶卡车是一个合乎逻辑的下一步走向自动化的一个行业好几年了。无人驾驶卡车提供一个潜在的机会来自动化这些乏味的和常规操作的整个舰队和提取更多的价值。
4所示。潜在的商业利益
考虑潜在的自动驾驶半卡车的好处是一个伟大的方式优先考虑任何潜在投资。提高路由效率为您现有的司机可以帮助减少加班的必要性和允许他们关注更多附加值的工作。你也可以实现更低的维护成本和改进安全由于更大的探测和感知通过无人驾驶技术。随着时间的推移,自动化的部分你的舰队也会导致更大的燃料效率可能产生戏剧性的影响你的底线。在许多方面,使用无人驾驶卡车可以进一步扩大很多好处你可能已经意识到与新的数字设备和软件平台。
不管你的作为一个舰队运营商长期目标,几乎所有的公司很可能最终会转移到采用卡车自动化功能。看着半自治技术和AVs低速或高度常规路线是合理的第一步。这一步可能是紧随其后的是创建一个连集团利用无人驾驶卡车,最终搬到公路旅行,然后完成自动驾驶长途航线。它肯定会在几十年后完全实现无人驾驶的视觉半舰队,但是第一个步骤实现这些功能已经在这里,可以为贵公司有利可图的投资。
