的ELD(电子记录设备)授权是联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)发布的一项要求，作为联邦汽车运输安全条例(FMCSRs)的修正案。从2019年12月起，所有符合某些要求的商用车都必须遵守ELD的规定。根据FMCSA，“《ELD规则》适用于大多数须备存工作状态纪录的汽车承运商及司机。该规定不仅适用于卡车，也适用于商用巴士。”
ELD授权，也被称为古人的规则，目的是为司机创造一个更安全的工作环境，以及更容易记录、追踪、管理和分享司机的工作状态记录，例如服务时数日志和司机车辆检查报告电子测井设备．
什么是eld ?
通过截图FMCSA
eld与车辆的发动机同步，自动记录驾驶员的值班和下班时间。司机可查阅及证明这些记录，如有需要，可作出注释。司机会按要求，将记录的居屋资料安全移交安全官员审阅，并注明可能违反居屋计划的情况。
eld取代手写日志，手写日志容易导致驱动错误和不准确。他们提高了司机和承运人的责任，确保司机有必要的休息和遵守居屋计划的规定避免疲劳，从而使道路更安全。
eld记录了哪些信息?
电子记录设备记录的不仅仅是司机的工作状态，包括:
- 发动机功率状态
- 车辆运动状态
- 行驶的英里数
- 发动机总工作小时数
- 识别汽车承运人、车辆、驾驶员或授权用户的信息
一些eld提供了额外的功能，如GPS跟踪、文档组织功能和通信功能，使驾驶员和运营商能够直接通信。
驾驶人必须具备哪些资料?
除了车辆的电子记录装置所收集的资料外，司机亦须备有与自动驾驶车辆有关的资料，包括:
- 带有ELD操作说明的手册
- 分步说明如何从个人资料系统传送资料，包括居屋资料
- 管理和报告ELD绩效问题的书面程序
- 过去8天的居屋纪录
运营商负责在购买eld时向其驾驶员提供所需的材料，驾驶员负责确保在操作车辆时保留所有这些材料。
服务时间规则变更可能影响部分ELDs
通过截图FMCSA
的居屋计划需求限制司机在7至8天内的工作时间不得超过60至70小时。携带财物的司机在连续10小时下班后，最多只能驾驶11小时，上班后连续驾驶不得超过14小时。载客司机在连续8小时下班后，最多驾驶10小时，上班后连续驾驶不得超过15小时。
更新居屋计划规则于2020年9月29日生效，其中包括短途例外，不利驾驶条件例外，允许30分钟的休息要求通过值班和非驾驶休息来满足，以及允许驾驶员以不同方式分配下班时间的卧铺规定，前提是总时间为10小时。虽然这些更新不会影响eld的最低要求，但它们可能会影响使用eld识别服务违规时间的司机或运营商。虽然ELD并不要求具有此标记功能，但一些ELD制造商将其作为标准或附加功能提供。如果这些登记号码没有更新以反映新规则，可能会不准确地标示违反居屋计划的情况。
短途和不利驾驶条件例外的记录要求
在新的短途例外情况下运营的司机允许保留时间记录，而不是使用ELD。这些记录必须包括司机每天的进入时间、超时时间和总小时数。对于新员工或间歇使用的司机，必须记录前7天的总时间。这些记录必须至少保存6个月。如果司机开得太远或太长时间，不再有资格获得短途例外，司机必须完成常规日志或使用当天的ELD。
在新的不利驾驶条件例外情况下，如果司机遇到意外的不利驾驶条件影响了他们的路线，他们可以在正常驾驶限制之外驾驶最多2小时。不利的驾驶条件现在定义为雪，冰，雨夹雪，雾，
或其他恶劣的天气状况、不寻常的道路或交通状况，而司机在开始值班日之前，或在合格休息或卧铺期后开始驾驶之前，或在派遣司机之前，不知道或不可能合理地知道。”司机必须注释异常的使用吗在他们的电子记录设备上。如果道路人员能够证明没有不利的驾驶条件，司机将被引用49 CFR 395.3或395.5。
船东/运营商和承运商必须及时了解使用eld的最新法规和要求以及与服务时间相关的记录，并确保记录和维护所有必要的数据。你可以注册接收更新的域名从FMCSA获取新信息，确保您不会错过重要信息。
