的8888beplay 这是一个竞争激烈的领域，要求公司专注于简化制造流程以获得最大效率。在质量控制和组件可靠性方面具有很高的优先级，因此有很多机会实现持久的条形码，以确保准确的资产管理。尤其是在今天的环境下，耐用的条形码标签和铭牌在航空航天工业中随处可见。
航空航天设备的主要最终用户是航空公司、太空探索和国防工业。这些业务由广泛的法规管理，这些法规规范了飞行器和航天部件的生产、组装、操作和维护。在这篇文章中，我们将根据耐用性要求和其他标准和规范，看看航空航天制造商可以选择的一些最佳条形码。正确实施条形码库存管理系统有助于通过可靠的方法跟踪这些重要资产来保护整个航空航天供应链。
航空业的条形码选项
为商业航空行业生产零部件和设备的航空制造商必须特别注意由美国联邦航空局制定的规定美国航空公司(A4A)贸易协会。特别地，Spec 2000的创建是为了获取与整个零件供应链相关的规范。条码标准的定义见条例第9章。自动识别和数据捕获。
首选的条形码符号是Code 39和Code 128，尽管数据矩阵代码也可以用于项目上的条形码可用空间非常有限的情况。额外的商业航空公司要求，例如适航认证，可以定义适用于条形码类型和规格的附加标准，也应该参考。
用于军事和国防的条形码选项
鉴于军事装备供应链的复杂性，航空航天制造商必须注意许多不同的规定。条形码应用程序感兴趣的主要文档由美国国防部(DoD)：
- MIL-STD-129P with Change-国防部标准规范-运输和储存的军用标记。本文档包括适当的条形码设计的定义，并要求使用Code 39和PDF417符号。
- MIL-STD-130N带变化-国防部标准实践:美国军事财产的识别标志。本规范一般适用于政府财产，也适用于航空航天资产。使用适当的条形码符号项目唯一标识符(IUID或UID)为“128码”和“数据矩阵”。
除了这些基于美国的法规之外，IUID计划也有一个重要的扩展，由国际卫生组织在北美和欧洲进行了国际交流北大西洋公约组织(北约)。个别国家可能有自己的当地要求，但本文件有助于协调成员国之间的标准。
- STANAG 2290 AST(第二版)-北约唯一物品标识。本文档反映了MIL-STD-130N中规定的条形码细节，并参考了代码128和数据矩阵符号。
空间探索的条形码选项
NASA已经采用了MIL-STD-130和STANAG 2290标准供自己使用，这符合上述军事和国防最终用户的要求。除了这些规定之外，NASA还制定了自己的适用于Data Matrix条形码标识符的规定。文档,在航空航天部件上应用数据矩阵识别符号，可能有一些额外的条码符号设计标准，可能是有用的参考。
条形码在航空航天工业中的应用
虽然独特的条形码符号可能根据每个最终用户的具体需求而有所不同，但在航空航天工业中有许多应用程序使用条形码来跟踪单个项目。这些包括:
- 飞机仪表板
- 电池标签
- 引擎的标签
- 航天器设备标签
- 导弹的标签
- 安全标签
- 航空航天部件标签
在为应用程序选择特定的条形码标签或面板时，通常根据耐用性和设计要求进行选择。以下是航空航天工业使用的一些最受欢迎的条形码标签和耐用资产标签类别:
- 硬质金属标签。可以在Metalphoto®或阳极电镀铝刚性金属标签广泛应用于航空航天领域。特别是,Metalphoto®即使在极端的户外环境下，外观寿命也长达20年。
- 金属箔标签。箔标签有许多相同的耐久性金属标签的好处，但生产与薄基材，可以符合表面轮廓。这些标签和标签也可用Metalphoto®或阳极电镀铝基板。
- 塑胶标签及标签。塑料标签采用多种材料，具有优异的耐用性。它们也很轻，比金属标签便宜。对于需要高拉伸强度的航空航天应用来说，它们是一个很好的选择。
- beplay体育网址导航可变信息标签。这种样式的设备标签经常用于航空航天工业，因为信息可以完全定制。它们可以预先打印所需的图形和条形码，也可以购买作为内部使用的空白。
- 前面板。可采用多种金属和塑料材料，前面板通常用于航空航天应用中的仪表板和其他独特设备布局。有时，还可能包含条形码，用于自定义跟踪和资产管理目的。
航空制造商在为客户制造零部件和设备时必须考虑多种设计要求。通过审查个别需求和开发一致的资产标签工作流程，可以将唯一的条形码标识符集成到整个供应链中有用的产品中。beplay体育app官方下载随着条形码在航空航天和其他行业的广泛应用，有很多机会支持创建系统范围的资产管理技术，从而提高整个行业的绩效。
