50个最好的电子记录设备(古人)&工具
商用车辆必须符合重要区域和国家法规,保证道路的安全。联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)的一个部门,美国交通部(DOT)今天在使用管理的指导方针。车队经理的所有行业都必须意识到任何更改这些指导方针…
商用车辆必须符合重要区域和国家法规,保证道路的安全。联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)的一个部门,美国交通部(DOT)今天在使用管理的指导方针。车队经理的所有行业都必须意识到任何更改这些指导方针…
超重或重载拖车全世界是一个大问题在路上。车辆牵引太重或improperly-loaded拖车失控的风险更大斜坡,延迟刹车问题,由于重量不均匀。幸运的是,存在严格的规定在美国,(由于制定的指导方针FMCSA)…
根据拖车身体建设者的近期5年预测,行业数据显示,增长目前在拖车市场“前所未有的经历。“这可以归因于一个数量的消费趋势,特别是电子商务的兴起和omnichannel零售。尽可能多的世界是适应ultra-convenient交付,北美拖车制造商,在…
自从国家公路交通安全管理局(NHTSA)成立于1970年,已经有一个攻击舰队管理的规章制度,操作符和卡车制造商都已经跟随。虽然这些规定差异很大,这两种的严重性和复杂性,两个最经常困惑没有其他…
你知道吗,仅2015年一年,美国卡车运输行业消耗惊人的——确切地说是540亿加仑的石油量?这是一个惊人的数字,引出更多的停顿,当你停下来思考,根据一项由美国交通研究所和密歇根大学交通研究所专家…
半拖车的制造是一个不断发展的混合技能,技术和知识。这些钢底盘上最大的货物装载的道路和高速公路和目前的联邦法规49 CFR 393.201适用于拖拉机汽车本身的框架而不是半挂车。制造商必须确保他们的预告片构造安全…
我们曾经生活在一个世界里,一个轻量级铝拖车意味着“高科技”的预告片,但这些天,拖车制造商却加大了赌注,把最新的技术来提高拖车和安全性能。这些技术正在慢慢融入世界各地的舰队,而其他人只是…
对于世界各地的零售和分销业务,它是可靠的拖拉机拖车作为其中最有益的,重型,舰队和昂贵的投资。所以,毫无疑问,建设一个新的,无论是从头开始或通过定制的手段,是一个复杂的过程,尤其是当…
当时的总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)采用2014年的气候行动计划,他的政府决定一束光照耀在一个非常重要的现实——大约20%的温室气体排放和石油运输中使用的机构是由重型车辆引起的。这是一个惊人的数字,和一个,自然,成为焦点…
建立一个预告片,是安全的,符合严格的政府监管,并以有竞争力的价格点是很重要的,但是一个不应被忽视的设计因素是流线型的身体。它可以是一个壮举,但实现这样一个圆滑的结构生成大量的优点比缺点多,特别是当它…
卡车拖车制造商提供令人难以置信的服务经济建设和,在某些情况下,保持舰队的一些世界上最强大的公司。没有这些设备,我们交流的方式和运输货物和服务看起来非常不同,而且可能会更有效率。也就是说,大卡车…
拖车制造时,要考虑的最重要的事情之一是材料,特别是类型的金属容器成形。如果你只是浅谈主题,你会发现其实只有两个可行的选项选择材料时,要么是…
你是否监督或你的公司拥有车队定期参加州际贸易,重要的是你不在的来龙去脉USDOT数字系统。当与其他FMCSA指南相比,相对简单,但它仍然需要一些时间和奉献,以确保你的车辆和…
如果你管理一个舰队,包括重型卡车和公共汽车,然后你知道多少努力才能保证每个组件这些车辆在最佳的工作能力。你肯定雇佣一群伟大的司机和保持一个精英组力学名单——也许你…
如果你负责一个舰队,那么你知道多么重要关注的庞大世界安全法规和标准,不管他们可能看起来多么严格的或复杂的。这些安全协议的一个最重要的是使用评级和连续板…
管理严密的舰队意味着更多比一个敏锐的眼睛组织,时间,和物流,它也需要一个深入了解的遵从性。因为大部分舰队包括使用重型机械和拖车都,你必须做你的尽职调查和熟悉的州和联邦…
车队管理是一个关键的实现不断出现和运输难题,分销商,制造商,各种规模的电子商务企业和行业必须面对的。如今,世界各地的公司是高科技的收获回报,software-enabled舰队可用于存储管理技术,分析和报告数据在整个供应…
货车挂车制造商,来来往往的业务可能很复杂,特别是当错综复杂,千变万化的编码设计来确定生产发挥作用的复杂性。这样的一个例子是NAICS的形式,或北美行业分类系统,使用的是一个标准的联邦…
随着现代技术的快速发展,企业从不同的领域和学科都收获的好处不断发展创新。当许多人关注我们的个人设备的方式推进与每个新版本,很容易忘记,字段,如货运行业…
某些车辆必须有USDOT号码,作为车辆的惟一标识符。这些数字是用于监测和收集安全信息为目的的审计和合规审查,检查和事故调查。如果您的公司从事州际贸易或贸易进行某些类型的(如…